Phipps Conservatory, Mount Washington, 그리고 Duquesne Incline: Pittsburgh의 온실과 스카이라인 삼총사

Phipps Conservatory, Mount Washington, 그리고 Duquesne Incline: Pittsburgh의 온실과 스카이라인 삼총사

Pittsburgh가 미국 도시 중에서 이례적인 점은 가장 유명한 풍경이 어떤 단일 건물의 풍경이 아니라는 것입니다. 스카이라인, 강들, 그리고 능선이 함께 엽서 이미지를 만듭니다 — Allegheny와 Monongahela가 만나 Ohio를 이루는 사이에 끼인 시내 타워들의 쐐기, 그 모든 것이 마치 그 풍경을 위해 특별히 설계된 듯한 높은 절벽에서 보이는. 이 능선은 Mount Washington이고, 1870년대부터 그 위를 오른 케이블 차량 — Monongahela Incline(1870)과 Duquesne Incline(1877) — 은 테마파크 놀이기구가 아니라 도시 일상 대중교통의 작동하는 부분입니다. 도시 반대편 Schenley Park에서는 **Henry Phipps Jr.**가 1893년 도시에 선물한 14개 방의 빅토리아 시대 유리 건물이 조용히 자라나, 세계에서 건축적으로 가장 진지한 식물원 중 하나가 되었으며, 건물에 발급된 가장 까다로운 환경 인증을 일부 획득한 지속가능성 프로그램을 갖추게 되었습니다.

Pittsburgh에서 하루 종일을 보낼 국제 학생이나 방문자에게 자연스러운 짝짓기는 오전의 Phipps Conservatory와 오후의 Mount Washington입니다 — 도시의 식물학적·교육적 심장인 Oakland의 대학들 근처에서 시작해, 도시 이미지를 정의하는 스카이라인 풍경으로 끝나는 시퀀스. 두 곳은 짧은 교통편으로 지리적으로 연결되어 있고 공통된 Pittsburgh 이야기로 주제적으로 연결되어 있습니다 — 19세기 후반에 이르러 상당한 사적 부를 공공 공간에 투자하기 시작한 제철소와 강철의 도시. 1893년 Phipps의 10만 달러 기증과 한때 능선 꼭대기 집까지 제철 노동자들을 실어 나른 원래의 17개 인클라인 철도 모두 같은 세대에서 나온 것입니다.

이 가이드는 Phipps Conservatory의 역사와 그 23개 정원 방, Center for Sustainable Landscapes와 그것이 건축적으로 의미하는 바, Mount Washington 전망대와 그 식당들, 살아남은 두 인클라인의 공학과 현재 운영, 주변 Schenley Park와 그것이 Pittsburgh의 다른 주요 공원과 어떻게 비교되는지, 그리고 일반 Port Authority 교통 요금을 사용해 Mount Washington 절반을 묶는 실용적인 3시간 루프를 다룹니다. 동반 가이드는 Cathedral of Learning, Carnegie 박물관, 더 넓은 Oakland 교육 지구를 다룰 수 있을 것입니다. 이 가이드는 온실, 능선, 그리고 인클라인에 관한 것입니다.

Phipps Conservatory and Botanical Gardens

Oakland 동쪽 가장자리의 One Schenley Park에 있는 Phipps Conservatory and Botanical Gardens는 1893년 12월 7일에 일반에 공개되었습니다. 건물은 Henry Phipps Jr. — Andrew Carnegie와 함께 Carnegie Steel의 동업자였고 19세기 후반 미국에서 가장 부유한 사람 중 한 명 — 의 선물이었으며, 그는 도시에 10만 달러를 기증해 그의 말로는 "사람들에게 즐거움뿐만 아니라 가르침의 원천이 될 무언가를 세우기" 위한 공공 유리 건물의 건설을 지원했습니다. 1893년의 10만 달러는 상당한 기증이었습니다 — 오늘날의 약 350만 달러에 해당하며, 새로운 Schenley Park 가장자리에 14개 방의 빅토리아 시대 온실의 전체 건설을 충당했습니다.

건축적 참고점은 의도적이었습니다. Phipps는 자기 온실을 Chicago에서 열린 1893년 World's Columbian Exposition의 Horticultural Building을 모델로 했습니다 — Daniel Burnham 등이 한 그 World's Fair의 건축은 다음 20년간 미국 Beaux-Arts 공공 건물의 템플릿을 정했습니다. Horticultural Building은 그 박람회에서 가장 인기 있는 전시관 중 하나였고, London의 Crystal Palace(1851)가 국제적으로 유행시킨 종류의 거대한 철과 유리 구조였습니다. World's Fair가 1893년 10월에 끝났을 때 임시 전시관의 철거는 이미 진행 중이었습니다. Phipps는 World's Fair 구조의 일부를 지은 같은 Hudson Valley 온실 제조사인 Lord and Burnham에게 Pittsburgh를 위한 같은 건축 유형의 영구판을 설계하고 짓도록 의뢰했습니다 — 그의 Conservatory는 Chicago 원본이 철거되고 있던 몇 주 후에 개관했습니다.

그 결과는, 그리고 지금도 그러하지만, 빅토리아 후기 유리 건물 건축의 예외적으로 순수한 예입니다. 오늘날 Palm Court로 알려진 원래의 1893년 돔은 여전히 건물의 중심 작품입니다. 방문자는 현대의 Welcome Center를 통해 들어가 솟아오른 철 골조 유리 로툰다로 들어서며, 그 비례는 1893년 이후 변하지 않았습니다. 다 자란 야자나무가 천장에 닿습니다. 이 방은 현대 온실 배치에서 다른 정원 방들이 바깥쪽으로 뻗어 나가는 허브로 기능합니다.

23개의 정원 방

Phipps는 오늘날 약 15에이커의 온실과 야외 정원에 걸친 23개의 별개 정원 방으로 구성됩니다. 실내 방들은 기후, 식물상, 큐레이팅 접근에서 상당히 다양합니다. 표준 방문자 시퀀스는 Palm Court 입구에서 대략 시계 방향으로 작업하며 다음을 포함합니다.

  • Palm Court(1893년 돔) — 지중해와 열대 야자수, 역사적 중심 작품
  • Sunken Garden — 격식 있는 빅토리아풍 관상용 화단, 원래의 1893년 방 중 하나
  • Serpentine Room — 곡선 배치의 꽃이 피는 다년생 식물
  • Fern Room — 양치류와 그늘을 좋아하는 삼림 식물
  • Orchid Room — 큐레이션된 회전 난초 컬렉션, Phipps 연구 컬렉션에서 공급
  • Desert Room — 미국 남서부, 멕시코, 남아프리카의 선인장, 다육식물, 건조 지대 식물
  • Tropical Forest Conservatory — 5년 주기의 회전 생물군계, 차례로 Congo 열대우림, 쿠바의 건조림, 보르네오의 적도림을 재현
  • Stove Room — 가열된 열대 식재
  • Victoria Room — 거대한 Amazon Victoria 수련을 포함한 수련

Tropical Forest Conservatory의 회전은 Phipps의 가장 독특한 큐레이션 결정 중 하나입니다. 5년마다 직원들은 방 전체 — 토양, 식물, 경관, 해설 자료 — 를 다시 지어 다른 열대 생태계를 표현합니다. 이 회전은 돌아오는 방문자가 반세대마다 방을 새것으로 마주하게 하고, Phipps의 연구·교육 직원에게 프로그래밍과 대학 파트너십을 위한 지속적으로 갱신되는 주제를 줍니다. Borneo 사이클은 오랑우탄 서식지를 연구하는 영장류학 연구자들과의 파트너십에서 특히 성공적이었습니다.

온실 뒤쪽으로 접근하는 야외 정원에는 Children's Discovery Garden, Outdoor Garden(다년생 디스플레이), Edible Garden, 그리고 한 해 내내 바뀌는 관상용 계절 식재가 포함됩니다. 늦가을에는 온실 내부가 Winter Flower Show and Light Garden을 위해 변모하는데, 이는 대규모 꽃 전시와 빛 투사를 결합한 연례 설치입니다. 늦봄에는 Spring Flower Show가 구근 식재와 색상 테마 설치로 비슷한 작업을 합니다. 두 계절 쇼 모두 시간 지정 입장 티켓이 권장될 만큼 인기가 있습니다.

실용 방문 정보

주소: One Schenley Park, Pittsburgh, PA 15213

시간: 일반적으로 매일 오전 9:30 ~ 오후 5:00, 금요일 저녁과 계절 꽃 쇼 동안에는 연장 시간. 추수감사절, 크리스마스 이브, 크리스마스 당일 휴무. Winter Flower Show 동안의 휴일 시간은 보통 오후 10시까지 연장됩니다.

입장료: 약 성인 22달러, 시니어 19달러, 학생/아동 14달러(2026년 가격). Phipps 회원은 무료 입장. 티켓은 온라인이나 현장에서 예약 가능. Winter Flower Show와 Spring Flower Show 동안에는 사전 예약을 강력히 권장합니다.

소요 시간: 대부분의 방문자는 적당한 속도로 방들을 돌아보며 90분에서 2시간을 보냅니다. 건축과 식물 애호가는 쉽게 3시간을 보낼 수 있습니다.

사진 촬영: 전체적으로 허용. 삼각대는 사전 허가 필요. 실내 사진 촬영을 위한 빛은 돔 유리를 통한 햇빛 각도가 좋은 늦은 오전의 Palm Court가 최고입니다.

접근성: 온실은 전체적으로 휠체어 접근 가능하며, Welcome Center, 메인 층, 그리고 하층 갤러리를 연결하는 엘리베이터가 있습니다. 일부 오래된 빅토리아풍 방은 좁은 출입구가 있지만 통과 가능합니다.

카페: 현장의 Cafe Phipps는 지속가능성 중심 메뉴(많은 농산물이 Phipps 부지에서 재배되거나 지역 Pennsylvania 농장에서 공급됨)로 가벼운 식사를 제공합니다. 카페는 합리적인 점심 옵션이며 정원 안의 유일한 식사 서비스입니다 — 티켓이 없는 방문자에게도 열려 있습니다.

지속가능성 랜드마크로서의 Phipps

Phipps의 의의는 원예학적인 것만이 아닙니다. 지난 20년 동안 온실은 자기 자신을 세계에서 가장 건축적으로 야심찬 지속가능성 실험실 중 하나로 자리매김했습니다 — 연구 프로토타입이 아니라 실제 기관에 적용된 고성능 친환경 건물의 작동하는 시연입니다.

전환은 Pittsburgh의 The Design Alliance Architects가 설계한 새 Welcome Center와 함께 2005년에 시작되었습니다. Welcome Center는 미국 공공 정원에서 첫 LEED 플래티넘 인증 방문자 센터 — 사실 Pittsburgh의 첫 LEED 플래티넘 건물 — 가 되었고, Phipps의 지도부가 다음에 시도할 일의 템플릿을 설정했습니다.

대표 프로젝트는 2012년에 개관한 **Center for Sustainable Landscapes(CSL)**입니다. CSL은 약 24,000평방피트의 연구·교육·행정 건물로, 역사적인 온실 복합체 뒤에 위치합니다. 건축적으로 그것은 세계에서 가장 많이 인증된 건물 중 하나입니다 — 2013년 인증 시점에 동시에 다음을 충족한 첫 건물이었습니다.

  • Living Building Challenge(LBC) — 일반적으로 가장 까다로운 지속가능 건물 인증으로 여겨지며, 순제로 에너지, 순제로 물, 그리고 독성 화합물의 상당한 "레드 리스트"에 있는 화학 물질을 함유한 어떤 건물 자재의 제거를 요구
  • LEED 플래티넘(가장 높은 LEED 등급)
  • WELL Building 플래티넘(건강과 웰니스 중심 인증)
  • Four Stars Sustainable SITES(경관 중심 인증)
  • Energy Star 최대 등급

이 조합은 2026년 기준으로도 전 세계 소수의 건물만이 충족합니다. CSL의 순제로 에너지는 옥상과 지상 설치 태양광 어레이, 주차장 아래 14개 우물의 지열 필드에서 끌어오는 지열 난방·냉방, 그리고 환기 공기에서 열을 회수하는 매우 단단한 건물 외피의 조합으로 전달됩니다. 순제로 물은 현장 빗물 포집, 회색물 처리를 위한 인공 습지, 그리고 하수 수요를 없애는 퇴비 변기를 사용합니다. 건물 자재 어느 것도 포름알데히드, 염화비닐, 브로민화 난연제, 또는 LBC 레드 리스트의 다른 화합물을 함유하지 않습니다 — 공사 동안 이 제약은 상당한 공급망 조사와 많은 하위 시스템에서 비전통적 자재의 대체를 요구했습니다.

Phipps는 건축, 환경 과학, 토목 공학, 지속가능 디자인 분야의 대학 프로그램을 위해 특별히 맞춘 CSL의 건축과 지속가능성 투어를 제공합니다. Pitt, Carnegie Mellon, Carlow, Duquesne, 또는 그 지역을 방문하는 어느 대학 프로그램에 등록된 국제 학생들은 코스워크의 일환으로 정기적으로 이 건물을 투어합니다. 투어는 일반 온실 입장료에 포함되어 무료이며, 게시된 일정으로 운영되고 보통 45~60분 진행됩니다. CSL 투어의 도슨트 단은 건물 시스템에 대한 기술적 지식을 위해 특별히 모집되며, 여러 도슨트가 현직 건축가나 엔지니어입니다.

국제 건축 커뮤니티에서의 더 넓은 관심으로 Phipps는 지속가능성 중심 컨퍼런스, 전문가 협회 방문, 그리고 독일과 일본만큼 멀리 있는 프로그램에서 온 학생 투어의 정기 호스트가 되었습니다. 프로그램이 지속가능 디자인이나 환경 공학을 다루는 유학생에게, Phipps 방문은 Pittsburgh에서 이용 가능한 가장 구체적인 교육 기회 중 하나입니다 — 이 건물은 지속가능 디자인에 관한 박물관이 아니라, 지속가능 디자인의 작동하는 예입니다.

Phipps 주변의 Schenley Park

Phipps는 456에이커의 도시 공원인 Schenley Park의 서쪽 모서리에 자리하며, 이 공원은 1889년에 Pittsburgh의 첫 공원 감독관을 지낸 스코틀랜드에서 훈련받은 조경 정원사 William Falconer의 지휘 아래 조성되었습니다. Schenley Park은 시 경계 내 가장 큰 도시 공원이며, Oakland가 도시의 교육·문화 심장이라는 정체성의 상당 부분을 이룹니다.

이 공원의 토지는 1889년에 Mary Schenley가 도시에 기증했습니다 — O'Hara 가문 부의 상속녀로, 그녀의 할아버지로부터 Oakland의 큰 토지를 물려받았으며 시 공무원들이 공공 공원 기증을 위해 접근했습니다. 결혼 후 London에 살았고 Pittsburgh를 거의 방문하지 않은 Mary Schenley는 300에이커를 즉시 기증하고 도시가 추가로 인접 토지를 구입할 수 있도록 동의했습니다. 그 결과는 Schenley Park뿐만 아니라 결국 인근 문화 기관의 별자리 — Carnegie Museums of Art and Natural History, Carnegie Library, Carnegie Mellon University, 그리고 University of Pittsburgh — 가 공원 가장자리를 따라 모이는 토대였습니다.

공원 내부에서 주목할 만한 몇 가지 특징이 있습니다.

  • Panther Hollow — Panther Hollow Run이 만든 깊은 숲 협곡으로, Panther Hollow Bridge(공원의 일치하는 세 개의 아치형 석조 다리 중 하나, 모두 1898년에 건설)가 가로지릅니다. 협곡을 따라 가는 길은 Phipps 쪽 능선에서 개울 바닥까지 약 200피트를 내려갑니다. 따뜻한 날이면 협곡은 주변 거리 수준 공원보다 눈에 띄게 시원합니다.
  • Westinghouse Memorial pond — 교류 전기 분배를 개발한 Pittsburgh 기반의 산업가 George Westinghouse를 기리는 조용한 관상용 연못. 기념 조각과 주변 식재는 공원 동쪽 가장자리에 자리합니다.
  • Schenley Park Visitor Center(1908년 마차 차고 안) — 작은 해설 박물관, 화장실, 기본 공원 정보.
  • 하이킹 산책로 — 잘 관리된 흙길로 총 약 18마일이며, Lower Panther Hollow 루프(약 1.5마일, 협곡을 내려갔다 올라옴)와 Schenley Park Loop(약 2.5마일, 공원 서쪽 구역을 둘러쌈)을 포함합니다.
  • 9홀 디스크 골프 코스 가 공원 동쪽 절반의 삼림지를 가로지르며, 대학생들이 많이 사용합니다.
  • Schenley Park Café and Visitor Center 계절 운영은 여름에 간식과 음료를 제공합니다.

Schenley Park는 온실 방문과 Oakland의 나머지 사이의 완충 구역으로 잘 작동합니다. Phipps 후 Panther Hollow 루프나 Westinghouse Memorial 근처 산책로에서 3045분을 더 걷는 것은 Cathedral of Learning이나 Carnegie 박물관(둘 다 도보 가능, 온실에서 약 1015분)으로 계속 가기 전 공원의 의미 있는 감각을 줍니다.

비교를 위해: 도시 동쪽 끝의 Frick Park는 더 크고(약 644에이커) 상당히 더 야생적입니다 — 더 숲이 우거지고, 덜 조경되어 있으며, 더 깊은 산책로와 도시 공원이 아닌 실제 삼림에 있다는 더 강한 감각이 있습니다. Point State Park, 시내에서 Allegheny와 Monongahela가 만나 Ohio를 형성하는 곳에서, 훨씬 작지만(약 36에이커) 원래의 1754년 Fort Duquesne과 후기 1758~1761년 Fort Pitt(도시 이름의 유래) 부지로 역사적으로 중요합니다. Schenley는 그 사이에 자리합니다 — 도시 탈출처럼 느껴질 만큼 크고, 분명히 디자인된 만큼 관상적이며, 인근 수만 명의 학생과 거주자의 일상 산책 공원이 될 만큼 중심적인.

Mount Washington과 Grandview 전망대

엽서, 미국 도시에 관한 비즈니스 잡지 기사, 그리고 Pittsburgh 스카이라인을 미국에서 두 번째로 아름답다고 명명한 USA Today 여행 기사에 등장하는 Pittsburgh 시내 풍경은 한 거리에서 찍은 것입니다 — Mount Washington의 능선을 따라 달리는 Grandview Avenue.

이 능선은 남쪽 둑을 따라 Monongahela River 위 약 367피트까지 솟아오르며, 능선 정상의 고도는 해발 약 1,225피트입니다. 능선은 George Washington의 이름을 따서 명명되었습니다. 그는 21세의 Virginia Regiment 소령으로 1753년에 그 능선을 올랐으며, Ohio River 시스템 상부를 따라 프랑스군 위치를 평가하기 위한 정찰 임무를 받고 파견되었습니다. 그 능선에서 젊은 Washington은 Fort Duquesne(나중에 Fort Pitt)의 전략적 부지가 될 곳을 평가할 수 있었습니다. 능선은 19세기 동안 다른 이름들도 가졌습니다 — 가장 흔하게는 Coal Hill, 그 낮은 경사를 따라 광범위하게 채굴된 역청탄층을 따라 — 19세기 후반에 공식적으로 Mount Washington으로 지정되기 전에는.

스카이라인 풍경은 정말로 놀랍습니다. Grandview Avenue에서 북쪽을 바라보면 다음이 보입니다.

  • Point — Allegheny(오른쪽)와 Monongahela(왼쪽) 강이 만나 Ohio를 형성하는 삼각형 쐐기 모양의 땅 — 바로 아래
  • 시내 타워들이 Point 뒤에 쌓여 있고, 포스트모던 PPG Place(Philip Johnson과 John Burgee 설계, 1984)와 그 독특한 고딕 유리 첨탑이 보통 먼저 눈을 끕니다
  • Sixth Street Bridge와 Allegheny를 가로지르는 다른 노란색 다리들이 오른쪽에
  • Smithfield Street Bridge가 Monongahela를 바로 아래에서 건넙니다
  • 맑은 날에는 더 넓은 Allegheny Plateau가 북쪽으로 펼쳐져 있는 모습

"두 번째로 아름다운 스카이라인" 주장은 마케팅적이지만 옹호 가능합니다 — 세 강, 날카로운 합류점, 능선과 다리 위에 프레임된 타워들, 그리고 정확히 옳은 고도의 전망대. New York과 San Francisco는 어떤 그럴듯한 순위에서도 상위 두 자리를 차지합니다. Pittsburgh의 두 번째 자리에 대한 주장은 선호하는 프레이밍에 따라 달라집니다(어떤 순위는 Chicago, Seattle, 또는 Boston을 대신할 것입니다). 정확한 순서와 관계없이, 이 풍경은 미국에서 가장 영화적으로 구성된 도시 파노라마 축에 듭니다.

Grandview를 따라 있는 식당들

이 풍경은 자연스럽게 수익화되었습니다. Grandview Avenue를 따라 있는 상위권 식당의 응축은 파노라마를 활용하며, 옥상과 창가 좌석 배치가 스카이라인 주위로 설계되어 있습니다. 주목할 만한 예는 다음과 같습니다.

  • Monterey Bay Fish Grotto(1411 Grandview Ave) — 해산물 중심, 바닥부터 천장까지의 스카이라인 풍경이 있는 유리 정면 다이닝 룸. 중상위 가격대. 일몰 좌석은 사전 예약을 강력히 권장
  • Altius(1230 Grandview Ave) — 테이스팅 메뉴 형식의 파인 다이닝 컨템포러리 아메리칸. Grandview 옵션 중 가장 비쌈. 일몰 창가 좌석은 특별한 행사를 위해 몇 달 전에 예약이 마감됨
  • The Grandview Saloon and Coal Hill Steakhouse(1212 Grandview Ave) — 한 지붕 아래 두 층의 더 캐주얼한 운영. 살롱(아래층)은 바와 펍 음식, 스테이크하우스(위층)는 풍경 좌석이 있는 더 격식 있는 곳
  • Isabela on Grandview(1318 Grandview Ave) — 라틴 아메리카 영향, 중간 가격대, 더 작고 친밀

격식 있는 저녁 식사에 관심이 없는 방문자에게 Grandview Avenue 끝의 Mount Washington 전망대(McArdle Roadway 근처)는 같은 풍경의 무료 공공 전망대입니다. Grandview를 따라 여러 작은 전망대는 벤치와 시점을 제공합니다. 한 인클라인 상부 역에서 다른 인클라인까지 Grandview Avenue 전체 길이를 걷는 데 적당한 속도로 약 30분이 걸립니다. 능선을 따라 이동하면서 풍경은 약간씩 변하지만 전체 산책 동안 장관입니다.

일몰은 정통의 관람 시간입니다. 시내 타워들은 도시 내부 조명이 켜지면서 순차적으로 켜지고, 강은 건물 조명을 반사합니다. 늦봄부터 초가을까지 해는 서쪽 교외로 지면서 시내를 일몰 30분 전에 황금빛으로, 일몰 30분 후에 보라색-푸른색 실루엣으로 바꿉니다.

두 인클라인

Mount Washington은 케이블로 끌어 올리는 차량이 고정 트랙을 따라 능선의 가파른 면을 오르는 두 개의 작동하는 경사 철도로 강 수준 동네에 연결됩니다. 그것들은 Pittsburgh의 가장 독특한 19세기 교통 인프라의 살아남은 조각 축에 들고, 매일 출퇴근하는 Mount Washington 주민들이 시내를 오갈 때 사용하는 정기 Port Authority 교통 시스템의 일부로 남아 있습니다.

Monongahela Incline (1870)

Monongahela Incline은 1870년 5월 28일에 개통했습니다 — 살아남은 두 인클라인 중 더 오래된 것이며 미국에서 가장 오래 지속적으로 운영되는 푸니쿨라 철도 중 하나입니다. 하부 역은 Mount Washington 발치의 Monongahela River 남쪽 둑의 Station Square에 있습니다. 상부 역은 Sycamore Street 근처 Grandview Avenue에 있습니다.

이 인클라인은 평균 약 35퍼센트(상단에서 더 가파르고, 하단에서 더 완만함) 경사로 트랙 635피트를 오릅니다. 오르는 데 끝에서 끝까지 약 90초가 걸립니다. 두 차량은 평형 시스템에서 작동합니다 — 한 차량이 올라가면 다른 차량이 내려오며, 트랙이 잠깐 두 갈래로 나뉘는 중간 지점에서 차량들이 서로 지나갑니다. 시스템은 전기로 작동합니다(원래 1935년까지 증기 동력이었음). 기계적으로는 단순합니다. 차량 자체는 156년의 운영 동안 여러 번 재건되었으며, 현재의 차량은 1994년 리노베이션 시점의 것입니다.

Monongahela Incline은 Pittsburgh Regional Transit(PRT) 시스템(이전 Port Authority)의 일부이며, 이는 시내 버스와 같은 요금 — ConnectCard 교통 카드로 편도당 약 2.75달러, 현금은 약간 더 — 으로 지불된다는 뜻입니다. 왕복은 두 요금입니다. 운영 시간은 월~토 약 오전 5:30 ~ 자정. 일요일 시간은 약간 짧습니다.

Mount Washington에 사는 통근자에게 인클라인은 정말로 유용한 일상 교통입니다 — 그렇지 않으면 15분 오르막 버스 타기나 능선까지 걸어 올라가는 힘든 등반을 대체합니다.

Duquesne Incline (1877)

Duquesne Incline은 더 나이 많은 형제보다 7년 후인 1877년 5월 20일에 개통했습니다. 하부 역은 Ohio River 남쪽의 West Carson Street에 있으며, Point의 발치와 West End Bridge 근처입니다. 상부 역은 Wyoming Street 근처 Grandview Avenue, Monongahela Incline 상부 역에서 서쪽으로 약 1마일 떨어져 있습니다.

Duquesne Incline은 약간 적은 고도를 오릅니다 — 약 30퍼센트 경사로 트랙 400피트 — 그리고 오르는 데 약 2분이 걸립니다. 차량은 원래의 1877년 목재 차량이며, 여러 번 복원되었지만 결코 교체된 적이 없습니다. 그것들은 세계 어디서든 여전히 승객 서비스 중인 19세기 원본 푸니쿨라 차량의 매우 드문 예 축에 들고, 역사적 랜드마크로 지정되어 있습니다. 실내 목재 패널과 황동 부속은 원본입니다. 케이블 드럼과 기계는 상부 역의 작은 박물관에서 보이며, 또한 대부분 원본 장비입니다.

Duquesne Incline의 상부 역은 원래의 케이블카 기계와 Pittsburgh 인클라인 철도의 더 넓은 역사에 관한 작은 무료 박물관을 보유합니다. 박물관은 상부 역 건물 안의 단일 방이며, 해설 패널, 옛 사진, 인클라인 관련 인공물(운영자 유니폼, 표 토막, 기계 부품)의 여러 진열장, 그리고 케이블 구동 기계 자체를 내려다보는 큰 창이 있습니다. 15~20분에 방문 가능하며 인클라인 요금에 무료로 포함됩니다.

Duquesne Incline은 PRT 시스템과 별도로 운영됩니다 — 1962년 노선의 폐쇄를 막기 위해 결성된 비영리 조직 Society for the Preservation of the Duquesne Incline이 운영합니다. 요금은 기술적으로 PRT와 별개이지만 비슷한 가격(성인 한 방향 약 3달러)입니다. 그러나 PRT ConnectCards는 받아들여지므로, Duquesne Incline은 대부분의 통근자에게 기능적으로 버스 타기와 동등합니다.

두 인클라인 중 선택하기

두 인클라인 모두 본질적으로 같은 경험을 제공합니다 — 19세기 케이블 끌기 차량을 타고 90~120초 오르며, 오르는 동안 시내 Pittsburgh의 극적인 등장 풍경. Monongahela Incline은 상부 역이 Grandview Avenue 중심부에 더 가깝기 때문에 시내의 풍경이 약간 더 강합니다. Duquesne Incline은 1877년 목재 차량, 상부 역 박물관, 그리고 더 서쪽 위치 때문에 Point와 강의 합류 풍경이 약간 더 좋습니다. 한 곳만 탈 계획인 방문자에게 Duquesne Incline은 역사적으로 더 풍부한 선택입니다. Grandview를 걸을 계획인 방문자에게는 둘 다 루프로 타기(한 곳을 올라가, 다른 곳을 내려오고, 그 사이를 걷기)가 표준 권장 사항입니다.

원래의 17개

살아남은 두 인클라인은 놀랍게도 약 1870년부터 1962년 사이에 Pittsburgh에서 운영된 약 17개의 경사 철도 네트워크 중 살아남은 두 곳입니다. 다른 15개 — Penn Incline, Castle Shannon Incline, Knoxville Incline, Mount Oliver Incline, 그리고 다른 것들을 포함 — 는 자동차와 버스 교통이 그들을 대체하면서 20세기 초중반에 점진적으로 폐쇄되었습니다. 인클라인이 존재했던 것은 Pittsburgh의 지리가 정말로 수직적이었기 때문입니다 — 도시는 강으로 나뉜 일련의 능선 위에 지어졌고, 19세기 제철 노동자들은 흔히 능선 꼭대기(석탄 채굴이 활발했고 집이 더 쌌던 곳)에 살면서 강 바닥의 제철소에서 일했습니다. 매일 두 번 능선을 오르내리는 것은 지속 불가능했습니다. 인클라인이 그 지리를 살 만한 곳으로 만들었습니다. 그들의 쇠퇴는 교통 이야기라기보다 정착 패턴 이야기였습니다 — 자동차와 버스가 중간 경사와 능선 꼭대기 동네를 다른 수단으로 접근 가능하게 만들면서, 인클라인 특정 교통의 근거가 약해졌습니다.

살아남은 두 인클라인은 강한 동네 조직(Society for the Preservation of the Duquesne Incline이 그 원형), 지속적인 관광 수요, 그리고 지역 교통 시스템과의 통합 때문에 지속되었습니다. 둘 다 공식적으로 국가 사적지 등록부에 등재되었으며, 국가 역사 공학 랜드마크로 지정되었습니다.

실용적인 하루 계획

온실과 Mount Washington을 결합한 현실적인 하루 종일 계획은 오전에는 Oakland와 Schenley Park, 오후에는 시내로 가서 Mount Washington으로 건너가는 교통편을 사용합니다.

오전: Phipps와 Oakland (오전 9:30 ~ 오후 1:00)

오전 9:30 — 개관 시간에 Phipps Conservatory에 도착. 이른 시간은 인기 있는 방(Tropical Forest Conservatory, Orchid Room)에서 더 적은 군중과 Palm Court 돔을 통한 더 좋은 빛을 의미합니다.

오전 11:30 — 온실 안의 Cafe Phipps에서 점심, 또는 Schenley Park 서쪽 가장자리를 산책하고 Forbes Avenue를 따라 도보 5분 거리의 많은 Oakland 카페 중 한 곳에서 점심.

오후 12:00 — 지속가능성과 건축이 우선순위라면 CSL 가이드 투어 받기(보통 늦은 오전이나 이른 오후로 일정 잡힘. 도착 시 그 날의 일정 확인). 그렇지 않으면 University of Pittsburgh의 Cathedral of Learning으로 걸어가기 — 535피트의 고딕 리바이벌 학문 타워로, Nationality Rooms는 별도의 잘 짝지어진 매력입니다.

오후 1:00 — 오전을 Cathedral of Learning이나 그에 인접한 Schenley Plaza에서 마무리. Schenley Plaza 노점에서 가벼운 커피나 간식.

오후: Mount Washington 루프 (오후 1:00 ~ 4:00)

Mount Washington 절반은 일반 Port Authority 교통 요금을 사용해 자급자족형 루프로 진행할 수 있습니다. 루프:

오후 1:00 — Oakland에서 시내 방향으로 61C 버스 또는 71B/71D(서쪽)를 타기(약 25분). 시내의 Station Square 근처 Smithfield Street 정류장에서 하차.

오후 1:30 — Monongahela 남쪽 둑의 Station Square까지 Smithfield Street Bridge를 건너기. 또는 시내에서 한 정류장 떨어진 Station Square까지 T 경전철 타기(T는 Pittsburgh의 지하철/경전철 시스템; Station Square는 시내에서 남쪽으로 한 정류장입니다).

오후 1:45 — Station Square의 하부 역에서 Monongahela Incline 탑승. 정규 PRT 요금 지불(ConnectCard로 약 2.75달러). 90초 오르기로 Grandview Avenue 상부 역에 도착합니다.

오후 1:50 — 능선을 따라 약 1마일 Grandview Avenue 서쪽으로 산책. 적당한 속도로 약 30분 걸립니다. 경로를 따라 여러 전망대가 정지점을 제공합니다. 풍경은 Grandview 중심부와 서쪽 끝 주변이 가장 좋습니다. 이 구간을 따라 있는 Pittsburgh 식당들은 풍경과 함께 커피나 음료를 위해 산책을 끊는 것을 가능하게 합니다.

오후 2:30 — Duquesne Incline의 상부 역에 도착. 작은 무료 박물관 방문(15~20분); 상부 역 건물의 원래 1877년 목재 케이블카 기계 살펴보기.

오후 3:00 — 하강을 위해 Duquesne Incline 탑승. 2분의 하강은 경험의 일부입니다. 강이 차량 아래로 펼쳐지면서 하강 동안의 풍경은 장관입니다.

오후 3:10 — West Carson Street의 하부 역에서 하차. 여기서 West Carson Street를 따라 동쪽으로 약 10분 걸어 West End Bridge까지 가서, 시내까지 도보로 다리를 건너거나(15분) 시내 방향 버스에 탑승.

오후 4:00 — 시내로 돌아가기.

총 교통 비용 — Oakland에서 시내 버스, Station Square로 T 경전철, Monongahela Incline 올라감, Duquesne Incline 내려옴, West End 또는 다른 귀환 — 은 ConnectCard로 1인당 약 10달러입니다. 도보 시간을 포함한 전체 루프는 약 3시간입니다.

변형

일몰 변형: 루프의 방향을 반대로. 오후 5:00 무렵 Duquesne Incline 하부 역에서 시작, 올라타서, 일몰 동안 Grandview를 동쪽으로 산책(여름 약 오후 8:00, 겨울 더 일찍), 어두워진 후 Monongahela Incline으로 내려오기. 산책 중간의 Grandview 식당 중 한 곳의 저녁 예약이 식사 앵커로 작동합니다.

오전 변형: 오후가 아니라 자유로운 오전이 있는 방문자를 위해, 전체 루프는 오전 9:30 무렵 시작해 같은 방향으로 진행됩니다. 트레이드오프는 아침 빛이 능선 시점에서 시내 타워를 역광으로 만든다는 것 — 사진에는 덜 매력적이며, 오후와 저녁이 시각적으로 우월합니다.

Cathedral of Learning 추가: 시간 여유가 있는 방문자는 Phipps와 Mount Washington 루프 사이에 Cathedral of Learning 방문을 추가할 수 있습니다. Cathedral은 Phipps에서 도보 7분이며, Nationality Rooms 투어가 약 90분을 추가합니다. 총 하루 길이는 약 8시간으로 연장됩니다.

Pittsburgh의 온실과 스카이라인이 함께 중요한 이유

Phipps Conservatory와 Mount Washington은 처음에는 무관한 매력처럼 보입니다 — Oakland의 식물원과 도시 반대편 다른 동네의 능선 전망대. 그러나 그것들은 설립 시기(Phipps 1893; Mount Washington이 19세기 내내 풍경 명소로서; 인클라인 1870과 1877)보다 더 많은 것을 공유합니다. 그것들은 강철 산업 부의 정점에 있던 19세기 후반 Pittsburgh가 어떻게 공공 자금을 공공 공간에 투자했는지에 관한 이야기를 공유합니다.

Henry Phipps의 10만 달러 온실 기증은 강철 산업 이익에서 나왔습니다. 원래의 17개 인클라인은 같은 세대 산업가들의 사적 자본으로 주로 지어졌으며, 그들이 소유한 제철소를 위한 노동자 교통 인프라였습니다. Schenley Park의 토지는 Mary Schenley의 가족이 기증했습니다. Oakland의 주변 문화 기관들 — Carnegie Museums, Carnegie Library, Carnegie Mellon과 Pitt의 원래 기금 — 은 모두 같은 세대의 산업적 부에서 끌어왔습니다.

이 유산에 대해 인상적인 것은 부가 아니라 그 기증이 실현된 건축적·큐레이션적 진지함입니다. Phipps는 양철 헛간을 받지 않았습니다 — Lord and Burnham의 World's Fair 품질의 유리 건물을 받았습니다. 인클라인은 값싼 유틸리티 인프라로 주어지지 않았습니다 — 맞춤 제작된 목재 차량, 황동 부속, 그리고 오래갈 수 있도록 설계된 기계로 지어졌습니다(그리고 Duquesne Incline의 경우 149년을 견뎌 왔습니다). Schenley Park는 빈 들판으로 배치되지 않았습니다 — 영국 공공 공원 전통을 참고로 스코틀랜드에서 훈련받은 조경 정원사가 설계했습니다.

한 세기 반 후, 같은 건물들이 여전히 작동합니다 — Phipps는 작동하는 식물원이자 Living Building Challenge 실험실로, 인클라인은 일상 교통으로, Schenley Park는 Oakland의 일상 산책 공원으로. 국제 학생이나 방문자에게 그것들을 마주치는 것은 특정한 종류의 미국 도시를 마주치는 일입니다 — 산업적으로 부유하고, 건축적으로 진지하며, 지리적으로 복잡하고, 어떤 교통 연결을 사용해야 하는지 알 때 놀라울 정도로 도보 가능한.

Phipps에서의 오전과 Mount Washington에서의 오후는 입장료와 교통을 합쳐 1인당 40달러도 채 안 됩니다. 그것들은 6~7시간 안에 Pittsburgh가 도시로서 실제로 어떻게 작동하는지에 관한 상당히 완전한 그림을 만들어 냅니다 — Oakland의 교육 지구, 강과 능선 지리, 살아남은 19세기 교통 인프라, 그리고 옳은 고도에서 본 시내 타워들. 하루의 캐주얼한 도보와 교통으로 이용 가능한 비교 가능한 조합을 제공하는 미국 도시는 거의 없습니다.

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